Технические характеристики LADA Azimut

LADA Azimut — это популярная модель российского автопрома начала 2000-х годов, которая отличалась простотой, надежностью и доступной ценой. Для тех, кто хочет более подробно понять, что из себя представляет этот автомобиль с технической точки зрения, предлагаем ознакомиться с его основными характеристиками.

Общие сведения

LADA Azimut был доступен в виде лифтбека, седана и хэтчбека. Общая длина автомобиля составляла около 4,22 метра, ширина — примерно 1,7 метра, а высота — чуть больше 1,4 метра. Колесная база достигала 2,5 метра, что обеспечивало относительно хороший уровень внутреннего пространства, особенно для пассажиров салона. Масса автомобиля варьировалась в пределах 1050–1150 килограммов, в зависимости от комплектации и типа установленного двигателя.

Двигатели

Основой линейки двигателей для ЛАДА Azimut служили бензиновые моторы объемом 1.6 и 1.8 литра. Первый вариант, с рабочим объемом 1.6 литра, представлял собой классический двигателий ВАЗ-21116 или его модификации. Он был доступен как в карбюраторной, так и в инжекторной версии, что позволяло выбрать наиболее подходящую для конкретных условий эксплуатации. Мощность таких двигателей составляла порядка 90-98 лошадиных сил, что было достаточно для уверенного движения по городским улицам и трассе.

Более мощный мотор — объемом 1.8 литра — производил около 122 лошадиных сил. Этот двигатель использовал инжекторную систему питания, что позволяло добиться более высокой экономичности и лучшей динамики. Максимальный крутящий момент в районе 160 Нм обеспечивал хорошие показатели тягловых характеристик, что делало Azimut более универсальным в использовании.

Трансмиссия

Модель оснащалась как механической, так и автоматической коробкой передач. Механическая коробка представляла собой пятиступенчатую трансмиссию, отличавшуюся простотой и надежностью. Передача включалась легко и точно, что делало управление комфортным и предсказуемым.

Автоматическая коробка — четырехступенчатая — появилась в более дорогих комплектациях и обеспечивала комфорт при движении в городских условиях, а также облегчала вождение при длительных поездках. Привод передний, что было традиционно для этого класса автомобилей, обеспечивал хорошую управляемость и экономичный расход топлива.

Тормозная система и подвеска

Передняя ось автомобиля оборудовалась дисковыми вентиляционными тормозами, что позволяло эффективно тормозить при любой нагрузке. Задние тормоза — барабанные, хотя в некоторых модификациях встречались дисковые и на задней оси. Такая схема обеспечивала сбалансированную работу тормозной системы.

Подвеска автомобиля был независимой на передней оси с использованием Макферсоновской конструкции, а задняя — полузависимая, что позволяло сохранять комфорт при движении по неровностям и обеспечивать хорошую управляемость. Подвеска и амортизаторы были рассчитаны на российские дорожные условия, что позволяло автомобилю справляться с небольшими выбоинами и неровностями.

Колеса и шины

Стандартные размеры колес для Azimut варьировались в диапазоне от 13 до 15 дюймов, в зависимости от варианта комплектации. Шины радиального типа обеспечивали оптимальный баланс между комфортом, управляемостью и износостойкостью.

Электрооборудование и комфорт

В базовых комплектациях включались электростеклоподъемники, центральный замок, наличие которых делало использование автомобиля более удобным. В более дорогих версиях устанавливали электроприводы зеркал, кондиционер, а также аудиосистемы. Автомобиль был рассчитан на использование стандартных элементов электрооборудования, что упростило ремонт и обслуживание.

Экологические параметры и расход топлива

Одной из сильных сторон Azimut была экономичность. В городском цикле расход топлива составлял около 6-8 литров на 100 километров. Такой показатель делал машину очень привлекательной для тех, кто ценит низкие эксплуатационные расходы. В свою очередь, соответствие стандартам выбросов — обычно Евро-2 — позволяло автомобилю оставаться актуальным в условиях российского и некоторых зарубежных рынков.

LADA Azimut — это надежный и недорогой в обслуживании автомобиль с базовыми техническими характеристиками, достаточными для повседневной езды по городу и трассе. Он славился простотой двигателя, долговечностью, а также легкостью ремонта. Благодаря своим техническим параметрам, этот автомобиль оставался востребованным в течение долгого времени.

Если вам нужен более глубокий разбор технических узлов или конкретных систем — дайте знать, и я дополню статью!